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工作中，上海坚持法律威慑、政策感召、亲情感化三管齐下，向外逃人员亲友及本人积极宣讲法律政策，促使其主动投案。天涯海角，虽远必追。以“百名红通人员”张某追逃工作为例，其外逃前曾任上海倍福来集团有限公司董事长兼总经理，涉嫌虚开增值税专用发票罪。1999年8月逃往泰国，后长期藏匿于秘鲁。2016年3月，市追逃办派工作组赴秘鲁，面对面讲清政策、申明利害，最终张某决定回国投案。

为供给侧改革加把力。“破”要更坚决，抓住处置“僵尸企业”这个牛鼻子，清除无效供给的杂草乱木，为新动能茁壮成长腾出空间；“立”要更扎实，加强关键核心技术攻关，加快科技创新能力建设，让新产业、新模式、新业态焕发蓬勃生机；“降”要更彻底，以简政红利、税费“红包”激发微观经济发展潜能，使实体经济“血脉”更畅通、负担更轻、活力更旺。

德邦另一部分业务是大件物流。近几年，依靠重货运输的经验，德邦开始将重心倾斜至大件物流快递。据业内分析，主要原因是小件快递竞争已经进入白热化，随着阿里巴巴先后入股“四通一达”，前八强企业占据了80%以上的市场份额，而大件快递因发展时间较短，集中度相对较低，品牌少、竞争小。

具体来看，本次解除前，5名自然人股东为庞庆华的一致行动人，庞庆华及17名自然人股东合计持有公司22.9亿股股票，占公司总股本的34.31%，庞庆华通过实际控制的唐山市冀东物贸集团有限责任公司持有占庞大集团股本总额0.36%的股份，因此庞庆华在庞大集团股东大会上合计控制34.67%的表决权，为公司的控股股东及实际控制人。

汽车卖得好，照样有烦恼据中消协的统计，受到乘用车销量下降和市场监管部门整治的影响，2018年总投诉量较上年下降了5.8%。从品牌来看，比亚迪投诉量位居第一位。比亚迪此次能够拿下2018年被投诉的“桂冠”，还是要多谢2018年新能源汽车销量暴增。比亚迪2018年全年新能源汽车计划销量为20万辆，但在市场供不应求、生产线加足马力加班生产的情况下，比亚迪2018年新能源乘用车实际销量达到24.78万辆，超额完成既定的目标。

现在各地发展夜间经济的积极性都很高，但是专家指出，既要看到夜间经济收益的一面，也要增加公共基础设施和商业配套的投入。此外，公共交通设施、夜间安全隐患、夜间服务人员配备等都需要进一步加强。另外，专家也指出，夜间经济发展要突出地域性和独特性，切忌省时省力的“照抄”模式，丢失了自己的特点，没有产业核心，缺少文化灵魂，最终只会失去市场和口碑。